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汽车润滑油的选择主要根据什么
汽车润滑油的选择原则如下：1。工作环境温度越高，润滑油粘度越高；工作负荷越高，润滑油粘度越高，以保证油膜有足够的强度；摩擦面之间的间隙越小，润滑油的粘度越低，以保证两个摩擦面之间有足够的油流动；在垂直摩擦表面之间，润滑油的粘度应该更高，以减少油的损失。
粘度和粘温特性粘度，作为润滑油核心特性，影响其在不同温度下的流动性。选择时，需根据车辆环境和发动机条件，选取适宜的粘度等级，确保在高温低温下都能保持良好的润滑性能。粘温特性，即润滑油在不同温度下粘度变化，同样重要。
其次，选择机油要根据发动机的状态来决定。：越新生产的汽车，机油的工作条件通常要比早生产的汽车苛刻，宜选用级别高的机油。也就是工作条件越苛刻，机油级别就要越高。第三，冬季选用机油要根据不同地区的温度。
汽车机油等级SN/GF-5是什么意思?
1、SN：S开头系列代表汽油发动机用油，规格有：SA，SB，SC，SD，SE，SF，SG，SH，SJ，SL。GF-5：ILSAC于1990年10月颁布了对于小汽车发动机用油的测试规格GF-1，制订了汽油机油的GF-GF-GF-3和GF-4规格。
2、SN/GF-5中的S代表汽油发动机用润滑油，N代表级别，按26个英文字母序列排等级，目前最高为N级。GF规格就是API规格加节能GF-GF-GF-GF-GF-5，GF-5是环保级别中最高的。
3、【太平洋汽车网】GF-5机油的意思是表示该机油是SN级机油，为最高级机油，并且经过GF-5认证。GF-5认证是美国石油协会API的合成机油的认证。GF-5表示除了满足SN机油的API标准外，还满足ILSAC规定的EC节能要求。
车用润滑油级别是怎么分的?
1、车用润滑油的等级划分是一项关键知识点。机油的分类依据一系列字母等级，如SA、SB、SC至SN，SN级别目前被视为最高标准。每增加一个字母，机油的性能提升，每个字母背后代表了对发动机保护成分的不同添加。国际品牌通常倾向于采用SJ级别或更高。区分机油级别的规则是逐步上升的。
2、车用润滑油按粘度大小分成0W、5W、10W、15W、20W、30、40等若干等级，排序越靠前的粘度越小。其中带有W的表示冬季用油，30和40号是夏季用油。只符合上述某个粘度等级的油称为单级油。使用单级油时应在冬夏换季时换用相应的油。
3、车用润滑油按质量(使用性能)好坏分成若干等级，其中汽油机油分为SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM等质量等级(其中SA、SB级别目前在我国已被淘汰)，柴油机油分为CA、CB、CC、CD、CE、CF-CH-CI-CG-4等质量等级(其中CA、CB级别目前在我国已被淘汰)。
4、汽车机油级别的划分是根据SAE润滑油粘度分类标准来进行的。具体来说，冬季用油牌号分为0W、5W、10W、15W、20W、25W，其中W代表冬季，数字越小表示低温粘度越小，流动性越好，适用的最低气温越低。夏季用油牌号分别为30、40、50，数字越大则表示粘度越大，适用的最高气温越高。
5、汽车机油的级别根据SAE润滑油粘度分类标准来划分，主要有冬季用油、夏季用油和冬夏通用油三种。首先是冬季用油，牌号包括0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号“W”代表冬季。数字越小，表示机油的低温粘度越小，低温流动性越好，因此适用的最低气温也越低。其次是夏季用油，牌号有30、40、50。
汽车润滑油的分类都有哪些?
汽车润滑油分类的方法：车用油都分为质量等级和粘度等级。质量等级常用美国石油协会（API）的标准，汽机油以S开头，按英文字母顺序排列，字母越靠后等级越高，目前常用的等级有SG，SJ，SL，SM，SN。
总的来说，汽车润滑油的分类主要基于质量等级和粘度等级。API负责质量等级，SAE负责粘度等级。在选择润滑油时，需考虑车辆使用环境、气温以及发动机的具体需求，以确保引擎的正常运转和有效保护。
发动机油 发动机油也可以称为汽车的润滑油。作用是减少汽车零件的缓冲，从而预防汽车的发动机部位生锈。车辆齿轮油 车辆齿轮油主要是用来齿轮机方面的。作用是降低摩擦、缓冲压力等等。汽车自动传动液 汽车自动传动液的作用是缓冲汽车的压力，使汽车能够匀速地行驶等等。
汽车润滑油的分类方法： 车用油通常分为质量等级和粘度等级。质量等级主要采用美国石油协会（API）的标准，汽机油以S开头，按照英文字母顺序排列，字母越靠后等级越高，常见的等级有SG、SJ、SL、SM、SN。柴机油则以C开头。
润滑油基础油分为五类,这五类各有什么区别和优点?
1、区别主要体现在生产工艺的不同：I类基础油的生产过程基本以物理过程为主，不改变烃类结构，生产的基础油质量取决于原料中理想组分的含量和性质。II类基础油是通过组合工艺（溶剂工艺和加氢工艺结合）制得，工艺主要以化学过程为主，不受原料限制，可以改变原来的烃类结构。
2、PAO依聚合度不同可分为低聚合度、中聚合度、高聚合度，分别用来调制不同的油品。这类基础油与矿物油相比，无S、P和金属，由于不含蜡，所以倾点极低，通常在－40℃以下，黏度指数一般超过140。但PAO边界润滑性差。
3、II类基础油是通过组合工艺（溶剂工艺和加氢工艺结合）制得，工艺主要以化学过程为主，不受原料限制，可以改变原来的烃类结构。因而II类基础油杂质少（芳烃含量小于10%），饱和烃含量高，热安定性和抗氧性好，低温和烟炱分散性能均优于I类基础油。
4、基础油五类：传统溶剂精炼矿物油、加氢裂解矿物油、高度加氢裂解或加氢异构化蜡、聚α－烯烃（PAO）、其他合成油脂类 润滑性能：酯类PAO三类基础油如：XHVI、MSDW、VHVI等 酯类基础油耐高低温及抗磨性好，但遇水不稳定，易腐蚀，对油封及涂料的相容性差，并且生产成本很高。
5、润滑油基础油分为： I类基础油、II类基础油、III类基础油、IV类基础油、V类基础油五类。
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